Ligier JS50 : diesel, électrique, versions et achat

La Ligier JS50 en bref

Une voiture sans permis pour quels trajets ?

Avec deux places, un coffre et une vitesse maximale de 45 km/h, la JS50 est pensée pour les déplacements de proximité : rejoindre son travail, conduire un enfant à une activité ou faire les courses. Ses dimensions réduites facilitent la recherche d’une place en ville. En revanche, il faut accepter de rouler moins vite que les voitures classiques et choisir des routes autorisées aux quadricycles légers.

Un trajet de 10 km peut ainsi être simple en ville, mais plus contraignant s’il emprunte une route fréquentée où les autres véhicules roulent beaucoup plus vite. Avant de choisir une voiture sans permis, regardez le parcours que vous ferez vraiment et les itinéraires possibles avec notre guide des routes autorisées.

Qui peut la conduire ?

Les JS50 présentées ici appartiennent à la catégorie L6e. Elles peuvent être conduites dès 14 ans avec le BSR ou permis AM, ou avec un permis adapté. Les personnes nées avant 1988 bénéficient d’une exception concernant le titre de conduite. L’assurance et l’immatriculation restent obligatoires : les détails sont dans notre guide de la réglementation.

Ligier propose aussi une JS50 L7e pouvant atteindre 75 km/h. Elle relève d’une autre catégorie et nécessite un titre adapté : les prix et caractéristiques ci-dessous concernent les versions L6e à 45 km/h.

Select, Elite ou Ultimate : prix et différences

La JS50 est proposée dans les mêmes trois finitions en diesel et en électrique. Les tarifs ci-dessous sont les prix de départ TTC relevés chez Ligier le 27 octobre 2026, hors options et frais.

Select diesel

14 999 € TTCTarif de départ · hors options et frais

REVO D+ · autoradio Bluetooth et roues 14 pouces annoncés ; pack multimédia à chiffrer.

Fiche de cette version

Select électrique B11

15 999 € TTCTarif de départ · hors options et frais

Batterie B11 annoncée à 11,04 kWh ; pack multimédia à chiffrer.

Fiche de cette version

Elite diesel

16 999 € TTCTarif de départ · hors options et frais

Tablette 10 pouces, caméra et roues 15 pouces annoncées ; connexion sans fil à vérifier.

Fiche de cette version

Elite électrique B11

17 999 € TTCTarif de départ · hors options et frais

B11 11,04 kWh, tablette 10 pouces et caméra annoncées ; options à confirmer.

Fiche de cette version

Ultimate diesel

18 999 € TTCTarif de départ · hors options et frais

Connexion smartphone sans fil, caméra et roues 16 pouces annoncées.

Fiche de cette version

Ultimate électrique B11

19 999 € TTCTarif de départ · hors options et frais

B11 11,04 kWh, connexion sans fil et caméra annoncées ; climatisation en option.

Fiche de cette version

Visuels constructeur : la couleur et les équipements peuvent varier selon le véhicule.

Select : le prix le plus accessible

La Select démarre à 14 999 € en diesel et 15 999 € en électrique. Elle comprend notamment les vitres électriques, le verrouillage centralisé, un hayon à ouverture électrique et un autoradio Bluetooth. C’est la version à regarder si vous cherchez d’abord une voiture fonctionnelle et que le grand écran n’est pas une priorité.

La tablette 10 pouces et la caméra de recul sont proposées dans un pack multimédia en option. Si ces deux équipements vous intéressent, ajoutez le prix du pack à celui de la Select avant de la comparer à l’Elite.

Elite : le choix pour l’écran et la caméra

À partir de 16 999 € en diesel et 17 999 € en électrique, l’Elite coûte 2 000 € de plus que la Select à motorisation identique. Elle comprend une tablette 10 pouces, une caméra de recul, un système audio 4.0 et des roues de 15 pouces. La connexion smartphone sans fil est indiquée en option dans la fiche Ligier consultée.

Si vous utilisez souvent la navigation ou si vous stationnez dans des rues étroites, cette finition mérite d’être comparée à une Select équipée du pack multimédia. L’écart entre les deux devis sera plus utile que la différence entre les seuls prix de départ.

Ultimate : la finition la plus équipée

L’Ultimate commence à 18 999 € en diesel et 19 999 € en électrique. Elle ajoute notamment la connexion smartphone sans fil, un système audio 6.0, des roues de 16 pouces et une cloison de coffre. Elle s’adresse à ceux qui souhaitent davantage d’équipements et une présentation plus soignée.

Attention au budget final : la climatisation et la direction assistée sont indiquées en option dans la fiche consultée, y compris sur Ultimate. Les équipements peuvent aussi évoluer selon le millésime ; le devis doit préciser ceux de la voiture commandée.

Diesel ou électrique : laquelle choisir ?

La diesel : pratique sans prise de recharge

La JS50 diesel REVO D+ utilise un moteur de 499,8 cm³ et un réservoir de 17 litres. Son avantage est simple : vous faites le plein en station, sans organiser vos déplacements autour d’une prise. C’est particulièrement pratique si vous habitez en appartement ou si vous stationnez dans la rue.

En contrepartie, il faut prévoir du carburant et l’entretien du moteur thermique. Ligier annonce une consommation mixte de 3 l/100 km. À titre d’exemple, avec un gazole à 1,80 € le litre, cela représente environ 5,40 € de carburant pour 100 km sur la base de ce chiffre constructeur ; votre dépense dépendra de votre conduite et du prix à la pompe.

Lors d’un essai, prêtez attention au bruit et aux vibrations au démarrage comme en roulant. Leur niveau acceptable est personnel, surtout si vous comptez prendre la voiture tous les jours ou voyager souvent à deux.

L’électrique : intéressante avec une recharge régulière

La JS50 électrique B11 dispose d’une batterie de 11,04 kWh annoncés, dont 10,6 kWh utiles selon Ligier. Elle convient particulièrement à un usage quotidien avec une place où la recharger régulièrement : par exemple, un aller-retour de 24 km pour le travail, puis un branchement le soir à domicile.

Elle évite les passages à la pompe et l’entretien du moteur diesel. En revanche, si votre seule solution est une borne publique éloignée, le temps passé à organiser la recharge peut peser dans le choix. La B11 n’est pas une batterie amovible que l’on emporte chez soi : l’accès à une prise adaptée près de la voiture compte donc vraiment.

Le point de départ pour choisir

À finition égale, l’électrique est affichée 1 000 € de plus que la diesel dans les tarifs relevés. Si vous pouvez charger facilement et roulez surtout près de chez vous, je regarderais d’abord la B11. Sans recharge régulière, la diesel sera souvent plus simple à utiliser. Dans les deux cas, comparez aussi l’assurance, l’entretien et les options souhaitées.

Quelle autonomie pour la JS50 électrique ?

Ce qu’annonce Ligier

La fiche JS50 et un communiqué de Ligier indiquent 159 km d’autonomie en cycle WMTC pour la version légère B11. D’autres pages de la marque mentionnent 164 km : les documents ne sont donc pas parfaitement concordants. Retenez ces chiffres comme des valeurs d’homologation, utiles pour comparer des modèles dans les mêmes conditions, et demandez la valeur correspondant à la voiture proposée.

Sur la route, le froid, le chauffage, le relief et les conditions de circulation peuvent réduire la distance parcourue entre deux charges. Il vaut mieux garder une marge que prévoir ses trajets jusqu’au dernier kilomètre annoncé.

Un exemple sur quatre jours

Imaginons 24 km par jour pour le travail, avec 12 km de courses supplémentaires le mercredi : cela fait 108 km du lundi au jeudi. Si vous pouvez brancher la voiture chaque soir, vous n’avez pas à parcourir ces 108 km d’une seule traite. Si vous ne pouvez la charger qu’une fois par semaine, il faut aussi compter le vendredi, les imprévus et une réserve.

Ce calcul permet de voir si votre organisation est confortable, mais il ne prédit pas l’autonomie réelle de la JS50. Pour aller plus loin, notre dossier sur l’autonomie réelle explique l’effet des saisons et des trajets.

Et en hiver ?

La batterie B11 dispose d’une gestion thermique active et Ligier mentionne une fonction de préconditionnement au branchement. Cela ne donne pas à lui seul un chiffre d’autonomie hivernale : si votre trajet est long et que vous ne pouvez pas recharger souvent, prévoyez davantage de marge les jours froids. Le siège chauffant et le pack hiver sont proposés selon la finition et la motorisation.

Comment recharger la JS50 électrique ?

Combien de temps faut-il ?

Pour la gamme B11, Ligier annonce environ 3 h 30 pour passer de 20 à 80 % et 6 h 30 de 0 à 100 %. Le constructeur indique également 4 h pour une charge de 10 à 80 %. Ces durées ne correspondent pas aux mêmes niveaux de départ et d’arrivée : pour une recharge le soir, pensez surtout au temps disponible avant votre prochain départ.

Dans la pratique, vous n’avez pas forcément besoin d’attendre que la batterie soit vide pour la brancher. Si votre voiture dort près d’une prise adaptée, une recharge régulière permet d’aborder les déplacements du lendemain plus sereinement.

Prise à domicile ou borne publique

La fiche Ligier indique un câble pour prise domestique 230 V avec la JS50 électrique. Un câble Type 2 / Type 2 est proposé séparément comme accessoire. Si vous comptez utiliser une borne publique, renseignez-vous sur sa compatibilité et le câble nécessaire : toutes les bornes ne se présentent pas de la même façon.

À domicile, faites vérifier que l’installation convient à la recharge et suivez la notice. En copropriété, renseignez-vous sur la possibilité d’équiper votre place avant de choisir l’électrique. Notre guide de recharge détaille les solutions possibles.

Équipements et confort à bord

Faites défiler le tableau pour lire les trois colonnes.

Écran, téléphone et caméra de recul

La Select dispose d’un autoradio Bluetooth ; son écran 10 pouces et sa caméra sont en option. Sur Elite et Ultimate, l’écran et la caméra sont indiqués de série. La connexion smartphone sans fil apparaît en option sur Elite et de série sur Ultimate.

Si vous utilisez souvent le GPS du téléphone, cet équipement peut faire une vraie différence au quotidien. Lors de la visite, connectez votre propre téléphone et essayez la navigation : vous saurez immédiatement si le système vous convient.

Climatisation et direction assistée

La direction assistée est proposée en option sur les trois finitions dans la fiche consultée. Elle peut être intéressante si vous manœuvrez souvent ou si plusieurs personnes utilisent la voiture. Un essai en stationnement, avec et sans l’option si possible, vous aidera à juger son intérêt pour vous.

La climatisation est indiquée en option sur Elite et Ultimate. Pour une Select, renseignez-vous sur sa disponibilité selon le véhicule et son millésime. Le siège conducteur chauffant et le pack hiver sont également proposés selon la configuration : demandez leur contenu et leur prix si vous roulez toute l’année.

Coffre, passager et stationnement

Un coffre de 319 litres annoncé

Ligier annonce 319 litres sous tablette : de quoi envisager les courses, un sac de sport ou les affaires d’une journée à deux. La forme des objets compte autant que le volume : une valise rigide ou une poussette peut être plus difficile à placer que plusieurs sacs souples.

La cloison de séparation est indiquée en option sur Select et Elite, et de série sur Ultimate. Si vous choisissez l’électrique, pensez également à la place du câble de recharge parmi vos affaires. Le plus simple reste de venir avec l’objet que vous transportez souvent pour voir comment il entre.

Une petite voiture, deux vraies places

La JS50 mesure environ 2,97 m de long et 1,50 m de large selon Ligier. Elle prend peu de place au sol, ce qui aide pour se garer en ville. Gardez tout de même de l’espace pour ouvrir les portes et le hayon, notamment dans un garage étroit ou contre un mur.

À bord, prenez le temps de régler le siège et de vous installer avec votre passager habituel : la place aux jambes, la visibilité et l’accès aux commandes comptent davantage sur les trajets quotidiens qu’une fiche de dimensions. Pour un enfant, vérifiez le dispositif de retenue compatible avec son âge, sa taille et la notice de la voiture.

Quel budget prévoir ?

Au-delà du prix affiché

Une Select diesel démarre à 14 999 €, une Select électrique à 15 999 €. À ce prix peuvent s’ajouter des options, des frais de mise à la route, l’assurance et, pour l’électrique, l’aménagement d’une solution de recharge. Demandez un devis détaillé avec les équipements que vous voulez réellement : une voiture moins chère sur le papier ne le reste pas forcément une fois les options ajoutées.

Pensez aussi aux dépenses qui reviennent : carburant ou électricité, révisions, pneus et assurance. Notre calculateur de budget vous permet de faire le calcul avec vos propres montants.

Location : que représente vraiment la mensualité ?

Dans un exemple de LOA proposé par Ligier au 27 octobre 2026 pour une Select diesel, l’offre prévoit 5 000 € de premier loyer, puis 23 mensualités de 119 €, sur 24 mois et 20 000 km. Elle est soumise à conditions et à acceptation, dans le réseau participant, avec une fin annoncée au 31 décembre 2026.

Les loyers représentent au total 7 737 €. Si vous souhaitez garder la voiture à la fin, l’option d’achat indiquée est de 9 149,39 € : il faut donc la prendre en compte pour comparer cette offre à un achat comptant. En cas de restitution, regardez les conditions de kilométrage et d’état du véhicule. Un faible loyer mensuel ne dit pas à lui seul combien coûtera la voiture sur toute la période.

Ligier annonce un total de 16 886,61 € en cas d’achat, alors que l’addition des montants affichés donne 16 886,39 €. L’écart de 0,22 € est à éclaircir sur l’échéancier. Notre guide achat ou location aide à comparer les contrats sur une même durée.

Entretien et pannes : à quoi s’attendre ?

Diesel et électrique n’ont pas le même entretien

Sur une JS50 diesel, le suivi comprend notamment le moteur, ses fluides et filtres, ainsi que la transmission et la courroie, selon le programme du véhicule. L’électrique n’a pas de moteur diesel à entretenir, mais elle conserve des éléments d’usure : pneus, freins, essuie-glaces, suspension et éclairage. Le système de charge et la batterie font aussi partie du suivi à prévoir.

Avant l’achat, repérez l’atelier qui pourra s’occuper de votre voiture. Demandez le calendrier des révisions, leur prix estimé et les délais de prise en charge. C’est particulièrement utile si la JS50 est votre seul moyen de transport.

En cas de bruit ou de panne

Un démarrage difficile, des à-coups, un bruit au freinage ou un message au tableau de bord méritent un contrôle. Notez quand le problème apparaît et demandez un diagnostic et un devis à l’atelier : ces symptômes peuvent avoir plusieurs causes.

Vérifiez aussi ce que prévoit votre assistance : dépannage près du domicile, transport vers l’atelier et éventuelle voiture de remplacement. Notre dossier entretien et pannes détaille les opérations courantes et les questions à poser au réparateur.

Acheter une JS50 d’occasion

Comparer les bonnes versions

Une JS50 d’occasion peut être très différente du modèle neuf actuel. Les anciennes électriques ont notamment existé avec des batteries de 8,28 ou 12,42 kWh. L’année, la motorisation, la capacité de batterie et la finition comptent donc autant que le prix affiché.

Comparez deux annonces à équipement proche : une caméra, une climatisation ou un câble de recharge manquant peuvent changer l’intérêt d’une offre. Regardez aussi l’état des portes, du hayon, des joints et de l’habitacle, ainsi que les éventuelles traces de réparation.

Historique et état de la batterie

Les factures permettent de retrouver les révisions et les réparations, avec leurs dates et kilométrages. Sur une électrique, demandez à voir la recharge fonctionner et renseignez-vous sur l’état de santé de la batterie. Une jauge qui affiche 100 % indique un niveau de charge, pas la capacité restante par rapport à une batterie neuve.

Si l’autonomie est décisive pour vous ou si l’historique est incomplet, un contrôle professionnel peut aider à évaluer la voiture avant l’achat. Retrouvez les documents et points à examiner dans notre guide de l’occasion.

Garantie et contrôle technique

Ligier annonce deux ans de garantie constructeur et cinq ans pour la batterie B11, selon les conditions applicables. Sur une occasion, demandez la date de début, les conditions et la durée de couverture restante.

La JS50 est soumise au contrôle technique des véhicules de catégorie L. Pour une première mise en circulation en 2022 ou après, le premier contrôle doit avoir lieu dans les six mois précédant le cinquième anniversaire du véhicule. Les échéances des véhicules plus anciens sont différentes ; notre guide du contrôle technique permet de les retrouver.

Quelle JS50 choisir selon votre usage ?

Le prix d’abord : Select

La Select est le point d’entrée de la gamme. Si l’autoradio Bluetooth vous suffit et que vous n’avez pas besoin de caméra, elle permet de limiter le budget. Si vous souhaitez l’écran et la caméra, comparez son prix avec le pack multimédia à celui de l’Elite.

L’écran et la caméra : Elite

L’Elite convient à ceux qui veulent ces deux équipements sans passer à la finition la plus chère. Pour profiter de la connexion smartphone sans fil, ajoutez l’option à votre comparaison ; l’Ultimate peut aussi être intéressante si ses autres équipements vous plaisent.

Recharge facile : électrique ; pas de prise : diesel

Si vous pouvez brancher la voiture près de chez vous et que vos trajets laissent une marge suffisante, la B11 mérite votre attention. Si vous stationnez dans la rue ou ne disposez pas d’une prise régulière, la diesel vous évitera d’organiser vos journées autour de la recharge.

Vous hésitez avec un autre modèle ? Retrouvez nos comparatifs Aixam City électrique ou JS50 et Ligier Myli ou JS50.